|
|
Priročnik DOBER VOZNIK BOM postavlja
nova merila za razumevanje prometnih situacij |
|
Nepogrešljiv prometni
vodnik:
• za VSE bodoče voznike
• za SPREMLJEVALCE bodočih voznikov
• za UČITELJE PREDPISOV
• za UČITELJE VOŽNJE
• tudi za VSE VOZNIKE z izkušnjami
288 strani formata 20 x 24 cm. |
|
|
|
|
Zakaj priročnik DOBER VOZNIK BOM?
-
Ker se veliko prometnih nesreč, tudi takšnih s smrtnim izidom, posredno zgodi zaradi nezadostnega teoretičnega prometno-varnostnega znanja udeležencev cestnega prometa.
-
Ker se je v zadnjem času v prometu, njegovem poteku in varnosti, uvedlo precej novosti.
-
Ker se nepoznavanje prometnih predpisov in pravil oz. njihovo napačno tolmačenje, vsakodnevno kaže v napačnih ravnanjih voznikov (Vse te navidezno nepomembne, napakice lahko v določenih trenutkih vodijo v prometno nesrečo.), kot npr.:
-
ne opazujemo dovolj in ne upoštevamo (pri nekaterih sodobnih vozilih velikih) mrtvih kotov;
-
nismo povsem prepričani od kod in do kod veljajo omejitve hitrosti;
-
se prepozno in nepravilno razvrščamo, nepravilno zavijamo …;
-
ne razumemo sistema zadrge;
-
vključevanje, vožnjo in izključevanje z avtoceste izvedemo z napakami;
-
nedosledno uporabljamo smerne in varnostne utripalke;
-
imamo težave z razumevanjem prometnih pravil, še posebej na križiščih, kjer prednostna cesta zavija;
-
imamo velike težave na krožnih križiščih;
-
ne razumemo pomena pomembnih označb na vozišču (zaznamovan prehod za pešce, ŠOLA, prekinjena in neprekinjena vzdolžna črta ...);
-
v vozilu ne storimo vsega za vsakodnevno varno vožnjo, kot so pravilno: sedenje, pripenjanje z varnostnim pasom, nastavitev naslonjal za glavo, prevoz otrok, tovora ...);
-
se ne zavedamo izjemno velike odgovornosti, ki jo imamo kot vozniki ...
-
Ker kandidati v procesu usposabljanja za voznike ne čutijo prav posebne želje po dosedanji prometno varnostni literaturi, prav tako pa tudi ne vozniki z izkušnjami, saj jim je ponavadi predstavljena na dokaj neatraktiven način.
|
|
|
|
Cilj, ki ga želimo doseči s priročnikom
Glavni cilj, ki ga želimo s priročnikom doseči je, da bodoči vozniki kot tudi tisti z izkušnjami, priročnik zadržijo na dosegu roke.
Žalostno je namreč dejstvo, da v Sloveniji večina gospodinjstev ne premore prav nobenega prometnega priročnika, pa čeprav smo vozniki skoraj vso življenje. In prav bodoči vozniki so tisti, ki lahko, s takšnim priročnikom, v družini ponovno vzbudijo zanimanje za prometne vsebine.
To pa bo zagotovo imelo že jutri pozitiven vpliv na varnost na naših cestah. Saj si tega VSI želimo, mar ne?!
|
|
|
|
Izziv, kako pritegniti bralca, mu
vzbuditi zanimanje in ga zadrati,
je rodil nov koncept priročnika
-
Je jasen, enostaven, urejen, prijazen do
uporabnika in pregleden.
-
Na enem mestu so celovito in sistematično
obravnavana vsa teoretična prometna znanja,
vključno s predvidevanji, potencialnimi
nevarnostmi in defenzivnim ravnanjem, ki so
potrebna:
-
za kakovostno usposabljanje bodočih
voznikov;
-
za osvežitev znanj spremljevalcev;
-
da se bomo VSI VOZNIKI v prometu
počutili varno.
-
Seznanja nas z NOVOSTMI v prometu.
 |
|
|
|
Največji obseg slikovnega materiala v prometni literaturi doslej
Priročnik odlikuje več kot 1000 slik,
ki so prirejene tako, da imajo čim vejčo
sporočilno vrednost ter se s tekstom
smiselno dopolnjujejo.
Posebej pomembne postopke smo
upodobili s pomočjo celostranskih slik,
ki na nov in razumljiv nain posredujejo
vozniku informacije o pravilnih ravnanjih
v prometu.
Nepravilna in prepovedana ravnanja so
na slikah označena z besedico NE!, kar
pri bralcu ne pušča nikakršnega dvoma.
|
|
|
|
Z živahnostjo barv, z velikimi slikami, ki že same pojasnjujejo situacijo, ter enostavno in jasno razlago želimo vnesti v prometno literaturo novo svežino.
|
|
NAROČILA
CENA priročnika:
24,50
€ (za avtošole namenjamo poseben rabat
Naročilnico prosim pošljite na:
fax: 02/
23 50 455
ali po pošti na naš naslov. Naročilo pa
lahko pošljete tudi po e-pošti
primotehna@primotehna.si
 |
|
Z njim nas v prometu nič več ne
more presenetiti
• Uči nas predvidevanja
• Opozarja na nevarnosti
• Uči nas defenzivnega
ravnanja
 |
|
|
|
|
|
